道路越修越好了，汽车也越来越多了，轿车已经成为了主流。传统的偏向越野性能的suv由于油耗高，噪音大，提速慢，内饰简陋，舒适性差等缺点，已经慢慢的被市场边缘化。
因此，为了适应市场，一部分suv的个头越来越小，内饰也越来越豪华精致，当然越野能力也在不断的退化，它们开始采用轿车的内饰，轿车的轮胎，甚至直接在轿车的平台上打造。全时四驱已经变为了适时四驱，甚至干脆两驱，差速器锁等辅助装备也基本不见了踪影。这些suv已经没有什么越野能力了，基本上就是一部披着suv外衣，升高了底盘的轿车，这就是当今suv市场的主力军--城市suv。
而另一部分suv则加大车身尺寸，为底盘加入了空气升降的悬挂，装备了强劲的大排量的发动机和高级别的四轮驱动系统，以及一系列奢侈的配置。他们在各个方面都不输于同级别的豪华轿车，并且还有这不错的越野性能，已经成为了有钱人的新选择。
然而，前者伪越野的设计让很多对越野性能有一定要求的人提不起兴趣；而后者动辄七八十万，甚至上百万的价格不要说普通的消费者，就是一些中产阶级也难以承受；再说，就算买了这么一部豪华suv，谁又舍得让它去荒郊野外真正的越野呢？因此，便有了这样一个消费群体，他们希望suv有着不错的公路行驶性能和舒适性，对其越野性能也有着一定的要求，其内饰能够像轿车一样的精致，并且价格不要太贵。以往这个细分市场当中，似乎只有丰田普拉多一种选择。然而随着三菱帕杰罗v97的到来，这种情况发生了根本性的改变。
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评测车辆 |
08款进口三菱帕杰罗v97 |
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评测地点 |
上海F1赛车场、M50艺术空间、上海城市 |
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天气状况 |
晴到多云 |
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评测人员 |
易车上海编辑部全体成员 |
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车辆提供 |
三菱中国 |
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制表：易车上海 | |
责任编辑: 上海-宋勐
